터미널 절차 간행물
경로 계획넓은 영공을 안전하게 항해하는데 필요한 정보를 제공합니다.
. 한편 미국은 터미널 절차 간행물(TPP)조종사가 공항 경계 내에서 특정 방향으로 항공기를 조종할 수 있습니다.
. 출발, 또는 도착 시 이러한 절차를 통해 항공 교통 관제사와 조종사의 작업을 더 안전하게 할 수 있습니다.
, 그리고 더 효율적으로. 지역 브로셔로 이용 가능 TPP액세스 절차에서스타, DP, 그리고 공항 다이어그램포함. 그건 AeroNav 제품발행된다.
출국수속
DP두 가지 유형이 있습니다.
: ODP(장애물 이탈 절차), 그리고 SID. (칠하다 1-8) 두 가지 유형 DP모든 것이다 계기 기상 조건(IMC) 기체 아래에 장애물 회피 기능 제공. 동시에 소통한다.
, 출발 지연 감소. DP텍스트이고/또는 이미지 형태로. 어떤 모양 DP공항을 떠난 후 경로 구조안전한 전환 방법 제공. 밤에 일어나 한계 시각적 기상 조건(VMC); 또는 IMC만약에 DP제출하고 비행하는 것이 좋습니다.
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모든 DP비행기다 활주로의 끝최소한으로 35피트 AGL건널 때, 회전하기 전에 공항 고도에서 400피트 그것이 올 때, 그리고 적어도 FPNM(해리당 200피트)등반 시 장애물 회피 제공(단계, 지정된 금액보다 높은 오르다명시된 경우를 제외하고). ATC이전에 찍은 DP비행기 이륙 벡터 할수있다. 하지만 200fpm, 또는 DP에 의해 요청 FPNM아직도 그게 필요해.
텍스트에서 ODP~이다 TPP~에서 IFR 이륙 최소값 및 DP 도시 및 공항별로 나열됨. SID공항 출입 수속 후 나타납니다.
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표준 터미널 도착 경로
별~이다 경로 구조에서 터미널 지역~에서 고치다변환할 경로를 지정합니다.
. 그런 고치다계기접근을 할 수 있는 지점. 파일럿이 충분하다면 별가지고 있지 않다면 “노 스타”쓰다. 그러나 컨트롤러가 바쁜 경우 별파일럿은 다음과 같은 방식으로 승인될 수 있습니다.
. 필요한 경우 관제사는 조종사를 위한 절차를 지정합니다.
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별~이다 AeroNav 제품잡지 시작 부분에 알파벳순으로 나열되어 있습니다.
. 칠하다 1-9~이다 AeroNav 제품 소책자에 인쇄 별그리고 전설쇼.
